Информационно-новостной раздел
6 ноября 2011 г.
Тепло, выделяющееся при работе, можно использовать для управления функциями микропроцессора
Тепло, в больших количествах выделяющееся при работе микропроцессоров и других электронных микросхем, может перейти из разряда проблемы в разряд явления, которое можно будет использовать в полезных целях. Это станет возможным благодаря новому термоэлектрическому эффекту, обнаруженному в наноэлектронных магнитных туннельных структурах исследователями из физико-технического института Physikalisch-Technische Bundesanstalt (PTB).
5 ноября 2011 г.
Ракетное топливо из отходов жизнедеятельности человека
Не только автомобили можно заправлять оригинальным альтернативным топливом. Специалисты из голландского университета Неймегена исследовали молекулярный механизм производства ракетного топлива из отходов жизнедеятельности человека при участии бактерий. Истоки открытия уходят к началу 1990 года, когда ученые обнаружили anammox-бактерии…
5 ноября 2011 г.
Экологический автомобиль на оригинальном альтернативном топливе
Компания Geneco (Великобритания, Бристоль) представила новый концепт экологического автомобиля, двигатель которого приводится в действие газом из человеческих фекалий. Столь веселую экологическую концепцию сотрудники компании реализовали на базе автомобиля Volkswagen Beetle. Доподлинно неизвестно: данный концепт экомобиля – блестящая реализация экологических принципов энергосбережения…
5 ноября 2011 г.
Кольцевой ветрогенератор получил престижную энергонаграду
На полукилометровой высоте скорость ветра в семь раз выше, чем у верхушек 100-метровых наземных ветряков. А с ускорением воздушных потоков мощность электрогенераторов возрастает в кубической прогрессии: двукратный прирост первого показателя даёт восьмикратное увеличение второго, рассказывает один из основателей стартапа Altaeros Адам Райн.
4 ноября 2011 г.
Экомобиль за миллион долларов - Maxximus Prodigy LNG 2000
Мы привыкли, что природный газ в качестве топлива используется в автомобилях преимущественно грузовых и для экономии стоимости пробега. И вот еще одно неожиданное применение природного газа в качестве топлива в автомобиле за миллион долларов: основатель компании Maxximus Technologies Марлон Кирби и его партнер филантроп Давид МакМэхан считают, что спортивный автомобиль не обязательно должен быть прожорливым и вредным
4 ноября 2011 г.
Летающий аэропорт с ядерной энергетической установкой Airborne Metro
При расчетах и проектировании в области авиаперевозкок и самолетостроении, размер летательных аппаратов имеет немаловажное значение. По мере увеличения размера самолета увеличивается и его эффективность, ведь не зря были созданы такие летающие монстры как Boeing 747 и Airbus A-380. Что бы добиться еще большей эффективности самолетов потребуется еще увеличить их размер, но это уже чревато проблемами…
4 ноября 2011 г.
Экологические принтеры
С годами с эволюцией технологий развиваются и принтеры. На сегодняшний день существует множество разных принтеров, которые по своим размерам, целям, качеству и скорости печати отличаются друг от друга. Необходимость в помощи принтеров сомнения не вызывает, но следует обратить внимание на то, что они стали источником загрязнения окружающего мира, так как потребляют большое количество энергии и бумаги.
3 ноября 2011 г.
Солнечные парковки для электрических велосипедов
Весной нынешнего года открылись солнечные велостоянки, которые стали частью инициативы компании Sanyo по распространению экологических источников электроэнергии.
Компанией Sanyo в Токио были открыты две парковки для электрических велосипедов, на которых можно подзарядить аккумуляторы от энергии солнца.
3 ноября 2011 г.
Краш-тест гибридного Volvo V60
Шведская компания Volvo многие годы работает над созданием репутации производителя самых безопасных автомобилей на рынке. И это никоим образом не изменилось с выпуском первых электромобилей компании. Первым краш-тест прошел электромобиль Volvo C30 DRIVe, который показал исключительно хорошие результаты. Сейчас же тот же набор испытаний предстоит пройти гибридному автомобилю V60.
3 ноября 2011 г.
Идеальный немецкий электромобиль
Исследователи из Института Фраунгофера закончили двухлетнюю работу по созданию «идеального» электромобиля, который максимально реализует потенциал электротяги. Несмотря на то, что для создания прототипа Frecc0 использовался кузов электромобиля Artega GT, его начинка фактически построена с нуля и содержит новейшие технологии, созданные для электромобилей будущего.
