Информационно-новостной раздел

3 августа 2011 г.

Немецкая солнечная крыша в Запорожье

Клаус Цилликенс (в центре)

Покрыть крышу одного из зданий Запорожья солнечными батареями за немецкий счет предложили в ходе сегодняшней презентации в Запорожском областном совете генеральный консул Германии в Донецке Клаус Цилликенс, представитель Немецкого энергетического агентства “Дэна” Габриэла Айхнер и директор германской компании “Managess Energy Group” Фолькер Кнеппер.

(читать дальше...)

1 августа 2011 г.

Самая маленькая в мире батарея

Батарея высотой 50 микрон

В Университете Райса, группа ученных, под управлением профессора Пуликела Ажаяна, разработали самую маленькую в мире батарею из нанопроволоки. Целый литиево-ионный аккумулятор сжали до размера единственной нанопроволоки. Исследователи считают, что меньшей батареи создать просто нельзя.

(читать дальше...)

1 августа 2011 г.

Освоение сланцевого газа в Польше

Добыча сланцевого газа

Сланцевый газ — это пока новая и неизведанная область. На многие вопросы, связанные с ним, пока нет однозначных ответов. В этой связи для Украины может быть интересен и полезен опыт Польши, впервые проявившей интерес к данной теме еще в 2004 г. Министр энергетики и угольной промышленности Юрий Бойко обещает начать коммерческое освоение отечественных месторождений сланцевого газа уже через 5-7 лет

(читать дальше...)

28 июля 2011 г.

Прозрачный невидимый аккумулятор

Прозрачный аккумулятор

В стенах Стэнфордского университета, группе ученных удалось изготовить прозрачный литий-ионный аккумулятор, который к тому же еще и гибок. Инновация приближает выход на рынок эффектных, пропускающих свет смартфонов с пластичными корпусами. И по мнению авторов изобретения, это только один из вариантов его практического применения:

(читать дальше...)

27 июля 2011 г.

Электродвигатель без редкоземельных элементов

Автомобильный электродвигатель

Японцы придумали для автомобиля электродвигатель, в котором не используются редкоземельные элементы.
Двигатель, пригодный для гибридных автомобилей, не содержит постоянных магнитов — а значит, не нуждается в дорогостоящих материалах для их производства.

(читать дальше...)

26 июля 2011 г.

Повышенная энергоемкость литий-воздушных батарей

Вчетверо больше энергии

У литий-воздушных батарей удалось значительно повысить удельную энергоёмкость. Новый тип литиевых аккумуляторов может запасать вчетверо больше энергии на единицу веса, чем традиционные литий-ионные накопители.
Литий-воздушные батареи считаются перспективным средством аккумуляции энергии, которое может потеснить своих предшественников в различных областях.

(читать дальше...)

22 июля 2011 г.

Страсти вокруг сланцевого газа

Сланцевый газ

Развитие технологий добычи сланцевого газа, начавшееся в США в 2000 году, существенно меняет расстановку сил в энергетическом секторе мировой экономики, отмечают авторы опубликованного Институтом Бейкера (Хьюстон, Техас) отчета “Сланцевый газ и национальная безопасность США”. В 2010 году в США было добыто около 300 миллионов кубометров сланцевого газа.

(читать дальше...)

20 июля 2011 г.

Зарядка мобильника кроссовками

Энергия из кроссовок

Извлекать энергию пытаются по разному. Есть проекты, предлагающие модернизировать дороги, чтобы получать энергию от движущихся автомобилей. Есть проекты предлагающие получать дополнительную энергию прямо в автомобилях, из автомобильных амортизаторов. Дошла очередь и до пешеходов. Оказывается, можно получать энергию прямо из кроссовок.

(читать дальше...)

19 июля 2011 г.

Подводная электростанция на энергии приливов и отливов

Подводная электростанция

Созданная шведской компанией Minesto электростанция Deep Green, представляет собой крыло размахом 8–14 метров, которое объединено с турбиной и генератором. По форме крыло напоминает доску для сёрфинга. 7-тонная конструкция крепится тросом к морскому дну и располагается на глубине 50–300 метров.

(читать дальше...)

19 июля 2011 г.

Энергия из автомобильных амортизаторов

Энергия из амортизаторов

Чем хуже дорога, тем лучше для едущего по ней автомобиля – такого принципа будут придерживаться автомобили ближайшего будущего, амортизаторы которых вырабатывают энергию. Колебания автомобиля на неровностях будут заряжать его аккумулятор. Авторство этой идеи принадлежит Университету Стони Брук (Нью-Йорк).

(читать дальше...)