Электромобили Ford в комплекте с солнечными панелями

14.08.11

Новый Форд Focus Electric

Новый Форд Focus Electric

Представители американской компании Ford сообщили об объединении усилий с компанией SunPower по созданию по-настоящему экологичных автомобилей. Обе компании объявили о предложении, которое заметно снизит стоимость эксплуатации электромобиля Ford Focus Electric.

Предложение заключается в том, что владельцам данного автомобиля, предоставляется возможность получить специальную солнечную панель, монтируемую на крыше дома. Солнечные панели от SunPower покупатели Ford Focus Electric получат не бесплатно — условия акции таковы, что эти панели отдаются клиенту в лизинг, или же он может выкупить ее сразу с определенной скидкой, размер которой не указывается.

Солнечная панель от компании SunPower стоит в районе $10 тыс. с учетом всех налогов. Она состоит из солнечных панелей Е18, произведенных компанией SunPower, и способна вырабатывать 2,5 кВт энергии. По заявлениям разработчиков, одна такая панель сгенерирует 3000 кВт/ч в течение года. Система совместима не только с Ford Focus Electric, но и с гибридным автомобилем Ford C-Max Energi, который поступит в продажу в следующем году. «Инновационное партнерство Ford и SunPower — это беспроигрышный вариант для потребителей», — заявил президент и исполнительный директор компании SunPower Том Вернер (Tom Werner).

Сотрудники Ford и SunPower заверили, что новые панели Е18 в корне отличаются от всех более ранних разработок — они вырабатывают на 50% больше энергии по сравнению с ними. Это сделано для того, чтобы владельцы электрического автомобиля Ford Focus Electric могли экономить, заряжая его аккумуляторы прямо от домашней электрической сети. Об этом заявил директор по глобальной электрификации транспортных средств компании Ford Майк Тински (Mike Tinskey). Он добавил: «Это экологичное решение отлично дополняет наш электрический автомобиль и все другие наши «зеленые» инициативы».

Новый Focus Electric, первый в мире полностью электрический легковой автомобиль Компании Ford Motor, использует высокотехнологичный интерфейс, чтобы помочь водителям оптимизировать пробег и испытать свободу вождения бестопливного транспорта.

Используя прорыв в технологиях, заключенных в MyFord Touch , кабины Focus Electric снабжены множеством электронных средств для помощи водителям, подчеркивающих эксплуатационные характеристики Focus Electric и – самое главное – делающих жизнь с электромобилем легкой.

«Потребители, проявляющие интерес к электромобилям, в большей степени думают о защите окружающей среды», – объясняет Джон Шнайдер, главный инженер по HMI и информационно-развлекательным система Ford. «В меньше степени их интересует расход заряда аккумуляторов и более тщательное планирование поездки на электромобиле. Поэтому мы и создали инструментарий, помогающий эффективнее планировать поездки исходя из того, куда именно нужно добраться».

Focus Electric снабжены множеством электронных средств для помощи водителям

Focus Electric снабжены множеством электронных средств для помощи водителям

Пока не появится большее количество станций подзарядки в общественных местах, планирование поездки будет оставаться важной частью эксплуатации электромобиля. Отправляясь в путь, их владельцам нужно будет думать и о возвращении назад, к месту зарядки, то есть о том, что может быть достигнуто в пределах возможностей пробега транспортного средства на одном заряде аккумуляторов. Поэтому, чтобы обеспечить эффективное управление и помочь владельцам наслаждаться вождением бестопливного транспорта, а не беспокоиться о заряде батареи, компания Ford разработала интерфейса для водителей Focus Electric.

В салоне Focus Electric владельцы познакомятся с уникальной работой MyFord Touch, предлагающей новое информирование о состоянии транспортного средства. Основные данные, такие как степень заряда аккумулятора, расстояние до пункта зарядки, соответствующий остаток запаса хода и ожидаемое превышение расстояния – все хорошо видно на двух 4,2-дюймовых полноцветных ЖК-экранах, расположенных по бокам от центрального спидометра.

Для тех, кто нуждается в более детальной информации, MyView предлагает возможность еще более индивидуального отражения информации. С помощью пятипозиционной кнопки на рулевом колесе, владельцы Focus Electric могут настроить в левом дисплее свой собственный информационный экран. Система MyView дает владельцам возможность выбрать поездку в зависимости от запаса энергии, оценить расстояние возможного пробега, а также отображает соответствующие текстовые сообщения на дисплеях.

Система дает водителю подсказки по использованию регенеративных возможностей тормозов электромобиля, для извлечения кинетической энергии и направления ее в аккумулятор. Водителям даются комментарии об эффективности торможения – и того, насколько это позволило увеличить пробег – сразу же после торможения и остановки автомобиля.

На правом экране в Focus Electric отображаются синие бабочки, которыми визуально изображается запас зарядки автомобиля. Дизайнеры Ford были вдохновлены явлением, известным как “эффект бабочки” – ведь он гласит, что даже такая мелочь, как выбор электромобиля, может иметь огромное влияние на окружающую среду в глобальном масштабе. Вдобавок, в конце каждой поездки на экране отображается пройденное расстояние, расстояние проделанное за счет восстановления энергии от рекуперативного торможения, количество израсходованной энергии и количество сэкономленного топлива за счет использования электродвигателя.

Информационные табло Focus Electric также интегрированы с навигационной системой MyFord Touch, расположенной в салоне 8-дюймовом сенсорном дисплее. В навигационной системе водитель может задать требуемый маршрут поездки, в том числе, отметив пункт следующей подзарядки, после чего автомобиль предложит водителю варианты поездки – или предупредит о том, что маршрут нужно изменить. Установленная в автомобиле бортовая навигационная система предоставляет опцию EcoRoute, основанную на характеристиках эффективного вождения электромобиля; водители также могут получать информацию о станциях подзарядки непосредственно через канал систему SYNC, SYNC Traffic, Directions and Information (TDI), просто путем подключения к службе синхронизации Sync.

На начальных этапах разработки электрических транспортных средств, инженеры Ford обнаружили весьма неожиданную параллель: Гонки Формулы 1, водителям которой не позволяются дозаправки во время пит-стопов, то есть они должны завершить свое путешествие с ограниченным ресурсом – для электромобилей это время, необходимое для подзарядки.

«Автогонщик должен рассчитывать технику вождения, чтобы запаса топлива автомобиля хватило до финиша», – говорит Шнайдер. «Владельцы электромобилей должны сделать то же самое, и наши инновационные экраны помогут водителям разобраться, что именно они могут сделать – и как они должны вести электромобиль с учетом имеющегося заряда».

Как только определен расход топлива, необходимый для поездки, а также пункты дозаправки и текущий заряд аккумулятора, водитель может пользоваться возможностями автомобиля без лишних забот – он уже рассчитал, что попадет туда, куда собирается попасть. Автомобиль не будет подавать сигналов, предупреждающих о потреблении энергии (кроме случаев, когда заданный режим сильно нарушен), чтобы не мешать водителю ехать так, как ему нравится.

Водитель, у которого есть 128 километров запаса хода, но которому нужно ехать всего 64 километра, будет иметь возможность ездить более свободно по сравнению с водителем, у которого есть 128 километров, а необходимо проехать 112 километров. Расчет потребления энергии перед началом поездки позволяет водителю оптимальным образом использовать ресурсы для спортивной поездки или для поездки с максимально экономным расходом энергии.

Не удивительно, что для большинства водителей преодоление максимального расстояния в Focus Electric станет своего рода развлечением – еще одна причина, почему Ford разработал интерфейс для максимально детализации системы, поскольку ожидается, что значительную часть покупателей Focus Electric составят энтузиасты экологичного вождения.

«Мы разработали интерфейс Focus Electric в качестве руководства в дороге и источника обширной информации о состоянии электромобиля», – говорит Шнайдер. «Он предоставляет обоснованные данные и предоставляет выбор, но все решения водитель принимает сам. Какой бы вариант водитель ни выбрал – результативность или экономность, поток информации или спокойная езда – Focus Electric окажется стоящим спутником».

infox.ru/auto/car/2011/08/11/Ford_Focus_Electric.phtml
---

Комментарии:

 

---